Андрей Сидельников 
Новая эра в истории человечества началась 65 лет назад: 12 апреля 1961 года в 9 часов 7 минут по московскому времени с космодрома Байконур стартовал корабль «Восток» с Юрием Гагариным на борту. В Центре подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина «Русский мир.ru» выяснил, как сохраняется наследие покорителей космоса и как за прошедшие годы изменился отбор кандидатов для полетов на орбиту.
Накануне Дня космонавтики в подмосковном Звездном городке многолюдно. У бюро пропусков паркуются автобусы со школьниками, формируются экскурсионные группы, проходят досмотр машины телеканалов и других СМИ. Преодолев первый КПП, попадаешь на жилую территорию Звездного городка. Почти обычный микрорайон, но вместо Дома культуры – Дом космонавтов, а о роде занятий местных жителей напоминают многочисленные «космические» скульптурные группы и арт-объекты. Купить здесь квартиру можно, только получив специальное разрешение, а гостям нужен пропуск, который выдают после трехнедельной проверки.
Еще один КПП открывает путь на территорию Центра подготовки космонавтов (ЦПК), в зданиях которого скрываются уникальные объекты, а на улицах вы легко можете встретить Героев России, докторов наук или людей, о которых скоро расскажут все телеканалы мира. Сотрудники госкорпорации «Роскосмос» знают, как важна популяризация космонавтики, поэтому относятся к предпраздничной суматохе с терпением. Но гости – не повод останавливать подготовку будущих покорителей Вселенной, поэтому легенды отечественной космической отрасли – руководители и специалисты центра – отвечают на вопросы журналистов рядом с будущими знаменитостями, отрабатывающими учебную программу на уникальных тренажерах.
От летчиков до гуманитариев
Когда в 1960 году формировался первый, «гагаринский» отряд космонавтов, в него зачислили только летчиков-истребителей. «Он и пилот, и штурман, и связист, и бортинженер», – говорил Сергей Павлович Королев, считая истребителей наиболее универсальными специалистами. Из почти 3 с половиной тысяч кандидатов тогда отобрали двадцать. Затем группа сократилась до шести человек (см.: «Русский мир.ru» №1 за 2011 год, статья «Безукоризненная шестерка»). Кстати, мало кто знает, что Юрий Гагарин представлял морскую авиацию, поэтому им по праву может гордиться и Военно-морской флот.
Затем на орбиту отправились инженеры, которые брали на себя заботы об усложнявшейся космической технике. Позже наступила очередь врачей, которые занимались научными исследованиями. Долгие годы кандидатов в отряд космонавтов искали в воинских частях и на предприятиях космической отрасли, персонально предлагая освоить новую профессию. Но с 2012 года «Роскосмос» проводит открытый набор на конкурсной основе, попробовать свои силы может любой гражданин России в возрасте до 35 лет. Конечно, только в том случае, если он соответствует требованиям как по здоровью и физической форме, так и по уровню образования и определенному опыту.
Современные российские космонавты не являются военнослужащими: их зачисляют в отряд только при условии увольнения с военной службы. Еще одно отличие от «гагаринского» набора: сейчас космонавты заметно «подросли». В 1960 году рост кандидатов ограничивался 175 сантиметрами, вес – 75 килограммами. Эти ограничения были связаны с внутренними габаритами кабины «Востока». На практике первые герои космоса были еще ниже. Сейчас кандидат не должен быть выше 190 сантиметров, а стрелка весов под ним не должна показывать более 90 килограммов. В феврале 2026 года начался пятый открытый отбор, документы принимаются до 30 июня.
В космос по конкурсу
Открытый конкурсный отбор дает больше шансов попасть в отряд космонавтов простым людям, не связанным с военной авиацией и космической отраслью. С другой стороны, раньше не было экзаменов, кандидат просто проходил медобследование, сдавал физические нормативы и беседовал с психологами. Сейчас комиссия проверяет знания соискателей, задавая вопросы из области математики, физики и культуры и оценивая общий уровень развития. Есть тест и на умение усваивать незнакомый материал: за сутки необходимо изучить предложенный конспект, а затем рассказать то, что удалось запомнить.
Об этом сообщил Герой России, летчик-космонавт РФ, заместитель начальника управления по отбору и подготовке космонавтов к летным и наземным испытаниям и эксплуатации пилотируемых космических аппаратов ЦПК имени Ю.А. Гагарина Антон Шкаплеров.
«Мотивация будущих космонавтов за 65 лет, мне кажется, не изменилась. Это романтики. От набора к набору мы расширяем список специальностей, представители которых нам нужны. Я уверен, скоро нам понадобится и педагог, способный вести уроки с орбиты», – отметил Антон Шкаплеров. Он добавил, что во время полетов с его участием в состав экспедиции, работавшей на МКС, входили американские коллеги, которые были учителями в колледжах. По словам Шкаплерова, в будущем космонавтами смогут стать геологи и бурильщики.
Вспоминая о своем пути к звездам, Антон Николаевич сказал, что безмерно благодарен своим близким, которые всегда поддерживали его мечты. Севастополец, сын мичмана-подводника, он уже в 16 лет самостоятельно пилотировал учебный самолет в городском авиаклубе. Затем была учеба, служба в ВВС, зачисление в отряд космонавтов и четыре космических полета. Всего Антон Николаевич отсутствовал на Земле 709 суток и 8 часов, он трижды работал в открытом космосе, проведя за бортом МКС более 21 часа.
МКС в Подмосковье
Антон Шкаплеров беседовал с нами в зале тренажеров российского сегмента МКС. Здесь можно увидеть макеты модулей «Звезда», «Заря», «Наука», «Рассвет», «Поиск», «Причал», «Дон-ERA». Без труда можно узнать очертания корабля серии «Прогресс». Эти макеты позволяют не просто досконально изучить интерьер и устройство соответствующих модулей Международной космической станции, но и отработать стыковку, операции по обслуживанию оборудования и действия в нештатных ситуациях. В 2025 году «Роскосмос» сообщил о начале разработки макетов модулей перспективной Российской орбитальной станции (РОС), которые также будут размещены в этом зале. Разработка модулей РОС займет два года.
«Технический прогресс идет вперед, вся техника находится на переднем крае науки, это самые передовые разработки, придуманные человечеством. Нам нужны образованные космонавты, которые должны работать с этой техникой и проводить научные эксперименты. Когда отбирали первых космонавтов, это были очень молодые и очень здоровые ребята. Сейчас медицинские ограничения не такие жесткие, но возросли требования к образованности человека. Космонавты первого набора, уже начав летать, поступали в академию для получения высшего образования, они быстро поняли, что космонавт должен быть хорошим инженером», – подвел итог беседы Антон Шкаплеров.
Эстафету от летчика-космонавта принял главный тренер-преподаватель ЦПК по физической подготовке Евгений Шемчук. Он рассказал о том, что в центре составили несколько комплексов упражнений как общей, так и бортовой физической подготовки, подразумевающей отработку специфических движений, которые облегчают работу на орбите.
«Прибыв на очный этап отбора, кандидат в отряд космонавтов выполняет 13 упражнений, полученные результаты анализирует разработанная компьютерная программа. Из всех видов спорта лучше всего подходят космонавтам бег, упражнения на выносливость, а также комплексные силовые упражнения», – считает Евгений Шемчук.
Он также рассказал о том, как космонавты поддерживают физическую форму во время длительной орбитальной экспедиции. Помогают им в этом тренажеры, практически незнакомые обычным людям; даже на беговой дорожке, предназначенной для тренировки в невесомости, нужно уметь работать. Именно этим и занимаются в ЦПК во время подготовки к полету. Не заканчиваются тренировки и после возвращения с орбиты. «Чем тщательнее космонавт тренируется, тем дольше его летное долголетие», – уверен Евгений Шемчук.
На пределе возможностей
Космический полет специфически воздействует на организм человека. Об этом много знает врач функциональной диагностики ЦПК Ирина Коновалова. Она работает с проблемами вестибулярной устойчивости – способностью организма переносить укачивание. Ирина Коновалова рассказала о том, что риски развития этого неприятного состояния, которое специалисты называют космической болезнью движения, индивидуальны.
Жар, сонливость, тошнота – вот лишь некоторые неприятные симптомы этой болезни. Проверить реакцию организма помогает кресло ускорения Кориолиса. Пока оно делает 30 оборотов в минуту, кандидат в космонавты с закрытыми глазами наклоняет голову из стороны в сторону в такт метроному. Ирина Коновалова точно знает этапы укачивания: сначала человеку становится жарко, затем возникает ощущение раскачивания влево-вправо, затем – вперед и назад. После чего следуют желудочные и диафрагменные спазмы, а затем начинается тошнота. Выдержать норматив – два упражнения по десять минут с коротким перерывом – без подготовки почти невозможно. Но есть и хорошая новость: организм можно натренировать.
«Все зависит от мотивации. У нас был иностранный кандидат, который никак не мог справиться с тестом. Он уехал домой, а через месяц вернулся и успешно выдержал упражнения. Объяснил, что весь месяц тренировался на каруселях в парке аттракционов», – рассказала Ирина Коновалова, отметив, что давно считает обычные карусели простым и эффективным тренажером.
Большая умная карусель
Мы перешли в соседний корпус и оказались в огромном круглом зале (высота потолка – 7 метров), посередине которого располагался исполинский механизм – центрифуга ЦФ-18. Цифра 18 означает, что ее радиус вращения составляет 18 метров. Объект массой более 300 тонн создан с одной целью – создавать перегрузки. Технически центрифуга способна делать оборот за две секунды, создавая 30-кратную перегрузку, но на практике космонавтов готовят к работе в условиях от 2 до 8 единиц. Можно умножить на эти цифры свой вес, чтобы представить, что испытывает человек при подобных ускорениях.
Эта центрифуга была построена в 80-х годах XX века, но после серии обновлений вся «начинка» у нее уже современная. «Голова» ЦФ-18 воссоздает кабину космического корабля серии «Союз», с креслами и пультами управления для двух космонавтов. Во время тренировок доктора получают данные о пульсе, дыхании, давлении крови и внутричерепном давлении, в режиме реального времени снимаются кардиограммы. Действуют аудиосвязь и видеокамеры, с помощью которых следят за самочувствием будущих космонавтов. Здесь есть и специальные тренажеры на скорость и точность реакций, а сама кабина может поворачиваться по нескольким осям, меняя вектор перегрузки в любом направлении.
Раскручивает ротор двигатель постоянного тока с номинальной мощностью 6 мегаватт, а останавливает всю конструкцию огромный дисковый тормоз.
«При штатных режимах полета космонавт испытывает перегрузки до четырех единиц, но мы можем тренировать кандидатов при значениях вдвое больших, – объясняет начальник отдела центрифуг и динамических тренажеров ЦПК Владимир Киршанов. – На центрифуге моделируется старт, отстрел ступеней, выведение корабля на орбиту, а также сход с орбиты со всеми дальнейшими этапами вплоть до посадки. Работает и тренажер ручного управляемого спуска, на котором можно тренировать режим посадки в условиях перегрузок. Это очень сложное сооружение, здесь одних кабелей под полом километры. Фактически это большая умная карусель».
Есть в ЦПК и малая центрифуга – ЦФ-7. При скромных габаритах и вылете плеча 7 метров она вполне способна развить 20-кратную перегрузку. Построена ЦФ-7 была в 1970-х годах, так что первые космонавты тренировались на малых центрифугах Военно-воздушных сил. Владимир Киршанов гордится тренажерами ЦПК и людьми, их построившими. Он уверен, история создания центрифуг для тренировок космонавтов еще ждет своих летописцев.
***
Космическая отрасль нашей страны никогда не была обделена вниманием журналистов. Они много раз писали о том, что отправить человека в космос возможно только совместными усилиями тысяч предприятий и сотен тысяч людей. В том, что это не пустые слова, убеждаешься, побывав в Центре подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина. На сайте центра можно записаться на экскурсию. Придется подождать результатов проверки, но оно того стоит.
Фотографии в статье: Андрей Сидельников.
